Vous pourrez lire ici notre modeste revue de presse .
Si vous avez connaissance de publications qui nous sont consacrées, n'hésitez pas à nous en informer, nous les publierons dans cet article. Voici, glanés dans la presse et les magazines locaux, mais également les sites internet (en bas de page), les articles qui évoquent les travaux de réhabilitation des berges du Tarn : dimanche 31 janvier 2010
vendredi 29 janvier 2010
LE PORT HAUT EN 2008
La Côte du Port Haut vue de la rue O'Byrne.
On distingue au fond à gauche le lavoir, la fontaine et l'abreuvoir. Les galets de cette "calade" sont en large partie visibles.
C'est sous les jardins, de part et d'autre du chemin que jaillissent les sources qui vont alimenter le système hydraulique du Port Haut.
D'après les investigations menées sur place,
à défaut de documentation, ce sont 5 sources, captées sous les jardins, à très faible profondeur qui alimentent le dispositif, 3 à gauche et 2 à droite. Les deux photos sont celles des captages de la partie gauche.
On distingue au fond à gauche le lavoir, la fontaine et l'abreuvoir. Les galets de cette "calade" sont en large partie visibles.
C'est sous les jardins, de part et d'autre du chemin que jaillissent les sources qui vont alimenter le système hydraulique du Port Haut.
D'après les investigations menées sur place,
à défaut de documentation, ce sont 5 sources, captées sous les jardins, à très faible profondeur qui alimentent le dispositif, 3 à gauche et 2 à droite. Les deux photos sont celles des captages de la partie gauche.
le sentier vu du ciel
Afin de permettre de visualiser les sentier des berges du Tarn, nous l'avons repéré sur des photos aériennes. Naturellement la situation est évolutive, vous saurez nous excuser si le sentier avance plus vite sur le terrain que sur les cartes qui suivent:
UN PATRIMOINE ABANDONNE
La rivière Tarn a connu jusqu'à la fin du 19ème siècle une intense activité de transport et de navigation entre l'Albigeois et la Garonne. De nombreux aménagements ont été construits entre le 17 ème et le 19ème siècle pour améliorer les performances du transport fluvial. Navigable sur 147 km, le Tarn était équipé de 31 écluses entre Saint Juéry et la Garonne. La famille De Solages a détenu la concession publique de navigation jusqu'à la fin d'exploitation. Les villes riveraines possédaient leur port fluvial et un chemin de halage permettait de tirer les gabares tout le long de la rivière.
vendredi 22 janvier 2010
COTE DU PORT HAUT- travaux 2009
Dés le printemps 2009, la côte du Port Haut va se transformer. Dans un premier temps, ce sont des montagnes de branches, de broussailles plus épineuses les unes que les autres qui seront coupées et brulées. Il faudra aussi canaliser les écoulements sauvages d'eau qui envahissent le chemin et transportent inexorablement vers le Tarn quantité de terre et tout ce qui se trouve dans le chemin, formant ça et la des ruisseaux ou au contraire de solides concrétions.BERGES DU TARN - travaux 2009
Partis de la centrale EDF, nos courageux bénévoles ont atteint la maison de retraite en empruntant l'emplacement de l'ancien chemin de halage et en créant deux jonction avec la ville au niveau de la MJC et des terrasses du Tarn.Le sentier traverse des paysages à la fois secrets et fantastiques, et permet d'accéder à de fabuleux coins de pêche.
Il a été nécessaire de déployer beaucoup d'énergie et d'ingéniosité pour évacuer les nombreux arbres morts, fabriquer des escaliers dans les parties les plus pentues et des ponts pour franchir les nombreux petits ruisseaux qui viennent se jeter dans le Tarn.
Il a été nécessaire de déployer beaucoup d'énergie et d'ingéniosité pour évacuer les nombreux arbres morts, fabriquer des escaliers dans les parties les plus pentues et des ponts pour franchir les nombreux petits ruisseaux qui viennent se jeter dans le Tarn.
jeudi 21 janvier 2010
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